【概要描述】 苏前军：陕汽重卡为糊口和事业加油 www.6300.net 2017-03-27中国工程机械信息网

好男儿襟怀胸襟像年夜海，履历了人生百态世间的冷暖，这笑脸暖和纯挚，每次难熬的时辰，就独自看一看年夜海……

苏前军最初到天津港是由于有亲戚介绍，说船埠上的活儿比老家河南周口挣的钱多。“我之前经商，经商，传闻在船埠开车能挣钱，就随着到了天津，开起了牵引车，跑口岸表里的集装箱运输。”苏前军说，走上卡车司机的道路完满是一次出人意表的鬼使神差，“我是2003年4月到的天津，最先还点不习惯，可是时候长了，感受开车挺自由，也就接管实际了。”

苏前军：陕汽重卡为糊口和事业加油

白驹过隙，光阴似箭。转眼十多年曩昔了，苏前军感受世界转变太快了，由于天津港扶植日新月异，也由于卡车制造程度突飞大进。

苏前军还记获得天津港开的第一台车就是陕汽重卡280马力，相当给力。

固然，山河代有“神车”出，在分歧的年月，为知足用户需求而各领风流。只不外，不管世界富贵，苏前军始终对峙着对陕汽重卡的执着，从2003年一向到此刻没有铺开过“陕汽重卡”的标的目的盘，“中心有几回换车，可换的只是陕汽重卡的分歧车型。”

不久前，2016年10月31日，苏前军订了一台新车，仍然是陕汽重卡——375马力的德龙新M3000 6×4牵引车，“老牌子，质量过关，特别是潍柴策动灵活力足，皮实，特殊耐用。”

开了十多年的陕汽重卡，苏前军买新车时起首想到的天然是陕汽重卡，他说一方面是由于开习惯了，知道整车机能，熟习办事网点;再就是陕汽重卡的各方面机能确切出类拔萃。

“我开时候最长的一台陕汽重卡是290马力的，南下广州、重庆，北上沈阳、哈尔滨，跑过内蒙古的年夜草原，也穿过新疆的戈壁公路。”苏前军说，仅由天津到喀什，单程3800千米，陕汽重卡从没有给他添过麻烦。

“潍柴策动机是公认的黄金动力。我开的车傍边有一台行驶了9年，中心只为策动机换过一次四配套。”苏前军记得那是在2011年，至在变速箱、后桥，从没有出过任何问题，“有这么好的品质，固然值得相信。”

苏前军此番购入陕汽德龙新M3000，既是为了进级车型，也是为了首创一片六合。

立品社会，我们可以很是贫寒、困窘、微贱，可是不成以没有胡想，由于只有胡想才会鼓励每天的前进，才会鼓舞时时刻刻的奋斗。

苏前军创业的胡想由来已久。虽然2003年单身到天津闯船埠履历了一番鬼使神差，但转过年来他就让爱人从老家赶到天津随着一路出车，尔后又到物流公司上班，熟习物风行业的根本工作。“这一切其实都是为了我们本身往后创业打根本。”苏前军说，比及前提成熟，他就和爱人一路做小范围的物流公司，买新车的意图就是但愿有机遇扩年夜经营范围。

选择375马力的陕汽德龙新M3000 6×4车型，苏前军也颠末了一番深图远虑，“我们跑集装箱运输，一般都在标载规模以内，对车辆构成最年夜挑战的仍是路况。人们都知道云贵川的公路在山里穿行，不太好走，事实上由天津穿过北京向北颠末八达岭的漫长坡就达30千米，对车辆的动力和制动等机能组成极年夜考验。”

作为中国轻量化经济型重卡带领者，德龙新M3000推出以来不竭进行手艺进级和立异，秉持成熟平台产物“不变、高效、节能”特征的同时，针对客户现实需求，在驾乘舒适性、动力性等方面进行了周全进级，改良办法达十余项。新M3000匹配的潍柴WP12策动机立异地采纳欧洲轻量化设计，自重更轻，动力避开高转速高油耗区域，利用多种节油手艺，实现年夜排量、年夜扭矩，动力机能显著晋升，并且低油耗强力优势使油耗下降10-20%。

全新欧洲平安尺度设计驾驶室，和时尚V型前脸造型，令德龙新M3000外不雅俊猛;标配电动空调、电摆荡窗机、空气长官椅等装配年夜年夜晋升了舒适性。这一切也让苏前军感受陕汽重卡确切在为提高用户驾乘体验竭尽全力。

苏前军：陕汽重卡为糊口和事业加油

只有彼此增进的前进，才会收成相信的喜悦。苏前军认为陕汽重卡在产物进级和手艺改良方面的节拍愈来愈快，响利用户需求呼声的反映也愈来愈和时，响应的售后办事跟进也特殊贴心，不但可以或许做到敏捷处置突发环境，还会和时提示用户对车辆进行保护调养。

苏前军已把两个孩子从老家接到天津上学，他说本地的教育政策已答应外埠户口的孩子在本地就读并加入测验，从而解决了全家的后顾之忧。一样，陕汽重卡的品质和和时办事则解决了他创业的挂念，此刻摆在他和爱人眼前的就是积极开辟市场，扩大营业。

“流落是为了更好的停驻，我想和你一路，看尽世间风光。”

苏前军曾特殊喜好崔健唱的“一无所有”，可是此刻他但愿在天津可以或许打拼出一片六合，给贝博体育爱人和孩子们幸福，和家人一路看海看风光，而这份夸姣的向往将经由过程他和陕汽重卡的一同尽力逐步实现。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-18
• 访问量： 0