【概要描述】 潍柴长三角年夜阵仗：欲打造又一条“黄金财产链” www.6300.net 2013-11-21中国工程机械信息网 导读: 以整车、整机为龙头 ，潍柴有关计谋愿景的新提法，明显是理解其长三角计谋的要害地点。 谭旭光又出手了!这一回，他要南下长三角排兵布阵，而阵型事实若何?仿佛也渐已了了。 2013年10月10日，扬 ...

“以整车、整机为龙头”，潍柴有关计谋愿景的新提法，明显是理解其长三角计谋的要害地点。

谭旭光又出手了!这一回，他要南下长三角排兵布阵，而阵型事实若何?仿佛也渐已了了。

2013年10月10日，扬州城迎来了有史以来人数最多、范围最年夜的商务会议。在扬州北山新落成的潍柴(扬州)亚星汽车财产园里，山东重工?潍柴动力对外发布长三角计谋。预会宾客多达3500人，几近集中了国表里客车、商务车、工程机械市场范畴中具有实力的年夜客户、供给商和经销商。如斯阵仗，不用说，自是到了谭旭光“疆场点兵”的时刻。

“长三角将以扬州为中间，打造轻型策动机基地、商用车基地和特种车基地，打算2018年末，扬州地域各企业发卖收入冲破100亿元。”谭旭光在致辞中如是说。而潍柴的计谋愿景也做了“奥妙”的调剂：“以整车、整机为龙头，以动力系统为焦点，成为全球领先、具有焦点手艺、可延续成长的运输和工业设备国际化企业团体……”

“以整车、整机为龙头”，潍柴有关计谋愿景的新提法，明显是理解其长三角计谋的要害地点。

新愿景

回首以往，潍柴对计谋愿景的每次转变都有迹可循。

在潍柴2009年年报中，第一次呈现了“以整车整机为导向”的计谋愿景。而与此对应的布景是，2009年下半年，国内房地产、路桥扶植、年夜型土木匠程扶植直接鞭策了重卡市场的快速膨胀，昔时第四时度，全国共发卖重卡18.5万辆，同比增加191.4%。而同年，山东重工成立，潍柴对整车整机配合成长的等候生怕比任什么时候期都要强烈。

但是，潍柴2011年年报中，自2009年沿用两年的“以整车整机为导向”酿成了“以整机为导向”。进入2011年以后，因为宏不雅政策产生改变，货泉政策收紧，根本举措措施扶植力度削弱，重卡市场竣事了高歌大进时期，昔时全国共发卖重卡88.06万辆，同比下滑13.44%。更况且，彼时的潍柴还多了对“陕汽团体上市”这一变数的耽忧。

现在，“以整车整机为龙头”，明显要讲一个潍柴计谋调剂的新故事。“潍柴团体将实施计谋布局转型，此中整车龙头感化将加强，到2018年，整车营业由今朝的发卖收入占比48%增添到60%”，潍柴动力副总裁钱诚在会上暗示。而潍柴有了把“整车整机”营业进级的决定信念，生怕很年夜水平上要归因在它在扬州睁开的新结构。

扬州之在潍柴

自古以来，兵家扎营扎寨，一则为守一方国土，再则为攻城略地。潍柴此番出手大要更方向在后者。从2009年11月24日与扬州市当局签定计谋合作和谈的那时起，谭旭光就已最先经营潍柴的扬州结构。而他取得的第一支“武装气力”，是彼时身陷窘境的扬柴。

扬柴在上世纪90年月可以说是当之无愧的轻型柴油机“明星”，其多缸机、四缸机和配套轻卡、轻客策动机产销量全国第一，市场据有率高达51%。但是，到了2007年，其市场据有率滑落为6%。从“神坛”跌到“低谷”，扬柴等候经由过程重组来焕发新的活力。对照了玉柴、印度AL公司和潍柴以后，扬州市当局终究向潍柴伸来了橄榄枝。而对潍柴来讲，扬柴来的恰是时辰。

谭旭光一向以来的计谋方针之一是年产销策动机百万台，依托那时的工程机械、客车和中重卡策动机产物，要实现这一方针明显有些坚苦。为了告竣方针，潍柴必需拿下最年夜的商用车细分市场——轻卡市场。从潍柴那时的产物系列来看，最低排量的产物是4升的WP4蓝擎，功率固然合适江淮威铃、春风多利卡等年夜轻卡产物，却很难进入各轻卡厂商已相对不变的配套市场。与此同时，研发更小排量的柴油机又需要更长的时候。而重组扬柴，潍柴便一举拿下了2至4升小功率策动机平台。

收编扬柴以后，潍柴斥资2000万欧元引进意年夜利VM公司D系列、I系列九种产物，为十多种车型做全配套出产。由此一来，谭旭光顺遂完成了潍柴排量涵盖2至289升，功率笼盖25至10000马力的全系列产物平台结构。扬柴随之进军高端小排量策动机市场，在那时甚至随后很长一段时候的轻卡市场上掀起了波涛。

与扬州市当局合作首战告捷，这也为潍柴在扬州取得第二支“武装气力”埋下了伏笔。

与扬柴一样，上世纪90年月，亚星“如日中天”。1998年，亚星以年产客车1.4万辆笑傲国内群雄，那时的金龙年产2000多辆，宇通仅1000多辆。可秉承了德国戴姆勒奔跑进步前辈制造手艺的亚星，后来的市场据有率却延续下滑，近几年的经营事迹更是表示乏力。虽然如斯，但亚星旗下聚拥客车、动力柴油机、商用车、特种车四年夜产物系列，架构定位清楚，存量资产杰出，出产天资周全，这无疑正对潍柴的胃口。

2011年3月，亚星团体便与潍柴扬州公司签订和谈，将持有亚星客车51%的股权无偿划转给潍柴;同年11月至12月间，完成了亚星商用车、盛达特种车股权划转给潍柴的法式。潍柴刚好借此机遇正式宣布进军客车、轻型商用车等整车市场，而谭旭光在扬州的计谋结构也初现轮廓：

潍柴的扬州板块有亚星汽车财产园和扬柴工业园，分家扬州古城两侧，一北一南。据潍柴动力副总裁钱诚介绍，亚星汽车财产园总投资10亿元，年产2万辆客车，5000辆特种车，是国际一流整车出产基地;扬柴工业园，总投资15.7亿元，产能40万台，是国际领先的策动机出产华体会体育app基地。

按照计划，潍柴的扬州板块将在5年内冲破百亿范围，“亚星客车、扬柴、盛达特种车有财产协同效应，他们的成长强大能丰硕并增强团体黄金财产链。”钱诚弥补道，“在此后5年中潍柴将投入35亿元到新产物开辟中，预备研发投产48款客车、10款全新特种车。”

如许的手笔不成谓不年夜，而扬州之在潍柴，还不但仅是整车、整机计谋进级的重点罢了。

发力海外市场

在谭旭光对潍柴将来的计谋构思中，历来都不会贫乏“全球”、“国际”如许的字眼。

事实上，潍柴近两年在海外市场可谓动作几次：先是成功收购全球最年夜的奢华游艇制造商意年夜利法拉利，厥后又计谋重组德国凯傲团体。本年9月，潍柴控股子公司林德液压在德国阿沙芬堡的新工场开土开工，标记着其在德直接投资进入新阶段，国际化成长计谋进一步落地……

虽然有诸多进展，但潍柴国际市场发卖收入的比重却一向没有太年夜的转变。按照潍柴动力近3年的年报显示，潍柴海外发卖的占比虽然逐年有所增添，但仍然在个位数上盘桓，2012年海外发卖占比为7%，2011年为5%，2010年仅为4%。

但是，潍柴在此次计谋发布会上明白暗示，将来五年潍柴将鼎力开辟国际市场，海外发卖占比将跨越1/3。无庸置疑，在海外市场经营多年，潍柴终究要迎来收成期，而扬州板块也将在其交战海外的进程中，饰演主要的脚色。

此次亚星新品发布的多款车型都是面向海外中高端市场的新能源客车。而亚星新能源客车海外结构的要害一步即是重组厦门丰泰。客岁10月底，谭旭光去福建省市场调研，厦门丰泰呈现在了他的行程表中。厦门丰泰成立刚两年，是一家中外合伙新能源客车制造企业，引进了国外进步前辈的新能源汽车制造手艺，包罗锂离子电池和节制系统的出产手艺，在新能源汽车焦点手艺方面具有自立常识产权，产物100%出口欧美、澳国等发财国度和地域。时隔两个月以后，亚星便出资8327.59万元，以股权变动和增资体例对厦门丰泰进行重组，获得重组后厦门丰泰51.53%的股权。由此一举，潍柴取得了新能源客车基地和客车出口产销基地。

而现在，亚星、丰泰与潍柴的协同效应正逐步闪现。此次发布的亚星维特思达系列主打车型YBL6183H公路客车，就是最好的例证。这款集潍柴的引擎、法士特的变速箱、汉德的后桥的公路客车，在内饰与座椅设计上还极有创意地向奢华游艇法拉第取了经。计谋发布会后短短十天，这款车就已遭到市场热捧，定单环境喜人。据亚星品牌部部长潘雷向介绍，“今朝YBL6183H公路客车的定单首要来自美国、加拿年夜和Australia，粗略统计，已告竣了两百多辆的意向定单”。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-19
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