【概要描述】 聚焦内燃机再制造业 旧件逆流收受接管是难点 www.6300.net 2014-10-10中国工程机械信息网

在日前进行的2014中国国际内燃机和手艺设备再制造展览上，不雅众发现交通运输、工程机械、国防设备等关乎国计平易近生的各个行业，内燃机都是此中的主 导动力。将掉效的内燃机从头加工制造，并使各项指标不低在原机尺度，内燃机再制造代表着绿色轮回的标的目的，并构成了庞大的财产。依照工信部发布的《内燃机再制造打算》，“十二五”末，我国内燃机再制造财产要到达300亿元范围。

“今朝，中国已成为内燃机制造年夜国。‘十一五’时代，产量年平均增加约10%，累计产量约3亿台，估计‘十二五’产量将跨越4亿台。”工信部节能 与综合操纵司司长高云虎流露说，将积极鞭策对经认定的再制造产物赐与增值税优惠政策，并尽快将从事内燃机再制造产物出产的企业纳入“以旧换再”政策撑持范 围，以鞭策内燃机再制造加速成长。

节俭能源效益较着

在内燃机再制造展览上，潍柴动力再制造有限公司总司理李峰给笔者算了如许一笔账：今朝潍柴动力的内燃机市场保有量约370万台，依照国外再制造企业的经验，再制造策动机的产量通常是策动机社会保有量的2%至5%，以2%计较，潍柴再制造策动机的理论年产量约为7.4万台，可缔造收受接管附加值26.64 亿元，可节电1.073亿千瓦时，财产市场范围庞大，经济效益较着。

“按照国表里再制造财产成长经验，内燃机产物市场保有量年夜、再制造附加值高，适合实行范围化再制造。”中国内燃机工业协会副秘书长葛红如是说。

据统计，2013年我国内燃机产量达8000万台，社会总保有量约为3.8亿台。高云虎指出，按照内燃机年夜修和报废周期测算，我国可用在再制造的废旧内燃机存量庞大，参照国外相对成熟的再制造市场成长环境，我国的内燃机再制造财产具有很年夜成长潜力。

据测算，内爱游戏燃机相干可再制造产物多达30余种。掉效内燃机的缸体、缸盖等要害零部件和增压器、发机电等首要配套件，大都为局部掉效，经由过程成形、修复等再制造要害工艺手艺，可在不改变外形和本体材质的环境下恢复其尺寸、精度和机能。与传统废金属收受接管操纵措置体例比拟，再制造可以或许能收受接管掉效产物所包含 附加值的70%摆布;与原始制造比拟，再制造可节俭能源耗损80%、节俭材料70%以上，下降制造本钱30%至50%，还可以增添3至5倍就业岗亭。

再制造财产成长敏捷，作为一种独具特点的新兴财产，已成为制造业和办事业的主要构成部门。高云虎暗示，跟着中国内燃机产量和保有量快速增加，再制造资本根本和手艺前提也日益成熟。鞭策内燃机行业成长再制造，将有益在鞭策节能减排，培养新的经济增加点，加速成长轮回经济和扶植资本节俭型、情况友爱型社会。

逆流收受接管是最难点

问和内燃机再制造的难点，柳工再制造公司总司理姚文壮大呼，收受接管旧件难。在没有旧件的环境下，以再制造产物的价钱发卖新件必定会吃亏，也掉去了再制造存在的意义。具有高质量的旧件意味着利润。

“逆向物流是我们当前面对的最浩劫题。”葛红坦言。旧件是再制造企业的原料，没有原料就没法成长。但今朝，正规企业在物流上还不矫捷，而一些没有天资的中小企业将收受接管的零部件翻新后从头投入市场，对财产造成了不良影响。国度要求再制造产物质量和保质期同等或跨越原型产物，这就要求规范再制造产物的出产、质量治理和检测查验。“在再制造财产初始成长阶段，须成立市场准入机制，成立合适中国特点的再制造财产市场监管系统。”葛红说，也能够可鉴戒国外经验，进一步鞭策行业自律和规范市场。

不但如斯，“收得回来还得销得出去。”李峰介绍说，潍柴凡是以两折的价钱收购内燃机，以七五折的价钱卖出。但今朝市场上客户的承认度不敷，大师都认 为再制造机是维修过的，质量欠好，市场需求不敷。明显，我国用户对再制造财产还缺少领会，消费习惯没有构成，在利用再制造产物上挂念重重。是以，亟须鼓动勉励和指导再制造产物的消费，增强对内燃机再制造产物的宣扬和指导。

修复手艺是再制造财产区分在其他维修财产的要害，但初始投资各类修复手艺需要年夜量的资金。而现阶段，再制造财产利润率太低，年夜大都企业处在出入持平或吃亏状况。葛红暗示，当局应扩年夜“以旧换再”的补助规模，在财务上也需要加年夜撑持，指导和鼓动勉励低息信贷或无息资金进入再制造业。她还建议，当局应出台再制造企业畅通环节增值税减免政策，今后按再制造企业的成长状态慢慢恢复增值税。

解决“冷热”矛盾

对内燃机再制造市场成长的近况，很多企业不谋而合向笔者暗示，显现出市场承认的“冷”与国度政策号令的“热”相矛盾的状况，市场承认与市场需求仍需鼎力培养。

对此，高云虎流露，将拓展再制造产物市场，加速推动再制造产物认定，发布《再制造产物目次》，指导消费者采办、利用再制造产物。并鞭策出台有益在再制造财产成长的财税和商业政策，积极鞭策对经认定的再制造产物赐与增值税优惠政策，鼓动勉励再制造产物出口。同时，调和鞭策扩年夜“以旧换再”政策笼盖面，尽快将从事内燃机再制造产物出产的企业纳入政策撑持规模。

依照工信部发布的《内燃机再制造打算》，“十二五”末，内燃机工业再制造出产能力、企业范围、手艺设备程度等将显著晋升，并初步成立内燃机再制造尺度化系统和知足旧件收受接管要求的逆向物流系统。为了到达这一方针，高云虎暗示，将充实阐扬行业协会的组织调和感化，加年夜内燃机再制造科技攻关力度，加速推动示范推行工程扶植、产物认定、尺度制订等相干工作，搭建产学研交换平台，促进财产链跟尾合作。下一步延长到再制造财产链，之内燃机整机再制造带动零部件再制造。

据介绍，本年5月内燃机再制造财产同盟成立，今朝已有53家成员单元，内燃机再制造财产将进入快速成长阶段。另外，《再制造非道路用内燃机通用手艺前提》等22项相干尺度已立项，正在编制进程中。

葛红暗示，要继续推动内燃机整机和要害零部件、要害配套件再制造示范进程、内燃机高效洁净进级再制造示范工程、再制造工艺手艺和设备晋升工程和再制造逆向物流系统示范工程的扶植。成立内燃机再制造公共信息办事平台，通顺内燃机旧件和再制造产物畅通信息渠道，增进旧件和再制造产物买卖。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-07-29
• 访问量： 0