【概要描述】 维特根、福格勒、悍马三品牌强强结合 海口绕城高速公路施工项目 www.6300.net 2017-03-21中国工程机械信息网

项目布景

海口绕城高速公路在2005年由海口市当局最先扶植，2008年建成通车。该路是毗连海南省首要机场、高铁站点、口岸的关键交通走廊，承当了海南省98%的货流、客流的交通转换，是海南省对外跨省交通的必经通道，是海口外环交通干线，也是展现海南省交通形象的窗口。

颠末8年多的高负荷运营，沥青路面长时候在高温、日照、降雨等多方面身分感化下，海口绕城高速公路路面破损比力严重，严重影响平安和行车舒适性。

为知足该路段日趋增加的交通需求，优化路网布局，减缓海口绕城高速交通压力;拓展办事功能，晋升海南国际旅游岛对外形象，省委、省当局决议对G98海南环岛高速公路白莲至龙桥段和S82联系线(即海口绕城高速公路)进行总长为 32.96 千米的双向四车道变成双向六车道改扩建工作。

施工工艺

因为本次施工除对原有道路的维修以外，还需要进行扩建，施工面积年夜，触及的功课项目多，对施工结果的要求也较高，是以施工方决议采取维特根团体旗下维特根、福格勒、悍马三个品牌的路面装备结合进行铣刨、场拌冷再生材料、摊铺和压实等一系列功课。

维特根、福格勒、悍马三品牌强强结合——海口绕城高速公路施工项目

在施工拓宽进程中，操纵原本的中心绿化带空间，变本来的双向四车道为改扩建后的双向6车道以应对日趋增加的交通流量。改扩建需起首将原本的全部沥青面层和部门水稳层进行铣刨移除，全部维修后沥青层路面布局为：4cm SMA13 磨耗层 + 8cm AC20 粘结层 + 12cm RAP 下层，需移除的水稳层为 6cm。

铣刨进程中利用了2台维特根 KMA 220 厂拌冷再生装备，经由过程将铣刨下来的原路面材料插手必然比例沥青，必然级配碎石料再平均拌杂的体例，将 RAP 冷再生夹杂料回铺到路面构成 12cm 的路面布局，实现了旧路面材料的轮回操纵。

维特根、福格勒、悍马三品牌强强结合——海口绕城高速公路施工项目

铣刨工作完成后，利用两台福格勒摊铺机进行三层沥青材料的摊铺，包罗 12cm RAP 的路面下层，8cm AC20 的粘结层，4cm SMA13 的磨耗层。随后用悍马压路机进行两遍静碾压实 + 3遍振动压实(低振幅)+ 2遍静碾压实。

维特根、福格勒、悍马三品牌强强结合——海口绕城高速公路施工项目

利用装备

本次施工采取了维特根团体旗下品牌的13台装备，包罗4台维特根 W 2100 年夜型铣刨机，1台维特根 W 2000 年夜型铣刨机，2台维特根厂拌冷再生装备 KMA 220;1台福格勒超等 2100 - 2，1台福格勒超等 2100 - 3 L;4台悍马 HD 138 双钢轮压路机。

客户评价

在此次海口绕城高速公路改扩建项目中，维特根团体旗下装备表示优良，极高的工作效力，优良的施工质量，完善的施工结果和维特根团体供给的和时靠得住的办事撑持，获得了施工方的一致必定，取得了极高的客户评价。

施工参数

施工长度：32.69 千米

摊铺宽度：7.5 + 7.75 米

摊铺速度：3.5 - 4 米/分钟

层厚：8 + 4 厘米

压实速度：3.5 - 4 千米/小时

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-08-06
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