爱游戏体育-“智驾”+“座舱”双线发力 华锐捷如何在智驾赛道站稳脚跟?
- 分类: 博鱼新闻
- 作者:博鱼
- 来源:集团新闻
- 发布时间:2024-06-18
- 访问量: 0
【概要描述】
当前,全球汽车财产已进入了深度变化期,汽车智能化快速进级,智能驾驶产物手艺不竭迭代,各类智驾手艺科技品牌在这条赛道上追逐,比拼速度的同时,手艺冲破、性价比推向极致都成为凸起重围的要害。
华锐捷手艺,作为一个全域自研的智能驾驶品牌,产物、系统已涵盖乘用车和商用车、行车和停车、舱内和舱外、前装和后装等主流市场,更推出具有全球高性价比的 Hi-Pilot低阶行车智驾方案,在智驾范畴快速占据一席之地。
Hi-Pilot低阶行车智驾方案首推1R1V系统,轻量级设置装备摆设,实现L2级别不变靠得住的单车道辅助驾驶功能,知足C-NCAP2024版和I-VISTA2023版ADAS五星得分。系统采取M55HSOC芯片,在本钱、机能、功耗、开放性方面均具有强优势,同时撑持DMS功能集成、OTA延续迭代。在市道浩繁轻量化智驾方案中,低本钱、高机能、强不变、低功耗的特征让它成为浩繁主流整车品牌的首选,现已在多个品牌车型中量产利用。
假如说Hi-Pilot低阶行车智驾方案是高性价比之选,那末华锐捷的Hi-Pilot行泊一体智驾方案则是高机能之选,系统实现L2+行车、停车全系智驾功能。软硬件设置装备摆设均达行业TOP级别,域控采取TDA4VME芯片方案,无自力MCU,确保高机能的同时实现低本钱节制。
另外一个作为华锐捷首当其冲的智驾系统方案,称得上是不变、活络、平安代表作的正式Hi-Pilot环顾停车系统。系统积累了百万级车位练习素材,可以或许以30km/h——超出跨越行业平均水准50%以上——的速度快速找到车位,撑持±30°偏航角寻觅车位,横向寻觅车位距离在0.4~2米之间,撑持程度车位、垂直车位、斜方车位等多类型车位辨认,误辨认率≤1%。停车时长仅35秒,比行业平均水准快7秒,停车完成姿态精度±3°,位置精度±0.1m,撑持视觉障碍物检测和避障,知足iVISTA-2022版五星得分。
除智驾方案,华锐捷在“座舱”范畴一样发力。Hi-Pilot智能座舱系统以智能、平安驾驶为焦点斟酌,实现智能辨认、疲惫检测、分心检测、视野追踪、心率检测、情感辨认、呼吸率检测等功能,同时兼具手势辨认等座舱交互类功能。系统撑持包罗高通8155、8295等各类分歧平台的算法移植适配,已经由过程DDAW摸底测试,检出率达100%,且知足ADDW的律例检测要求。
若何在剧烈市场竞争中站稳脚根?除系统方案自己的优势,华锐捷的底气更来自研发。
作为智能汽车电子产物与解决方案的供给商,中国自立智能驾驶全域自研立异型企业,华锐捷正在成为汽车电子范畴的实力前锋。不竭取得行业、市场承认的同时,夯实手艺爱游戏实力、专注研发立异是华锐捷的底气地点。华锐捷今朝已具有智驾全范畴——从硬件布局设计、软件(算法)开辟到尝试(测试)——的全栈式研发能力,具有算法仿真、算法-系统HIL测试和算法验证能力,具有融会感知和计划节制的全栈式研发实力,在智能驾驶和智能座舱范畴均实现范围化量产。
责任编纂:刘明德
爱游戏体育-“智驾”+“座舱”双线发力 华锐捷如何在智驾赛道站稳脚跟?
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当前,全球汽车财产已进入了深度变化期,汽车智能化快速进级,智能驾驶产物手艺不竭迭代,各类智驾手艺科技品牌在这条赛道上追逐,比拼速度的同时,手艺冲破、性价比推向极致都成为凸起重围的要害。
华锐捷手艺,作为一个全域自研的智能驾驶品牌,产物、系统已涵盖乘用车和商用车、行车和停车、舱内和舱外、前装和后装等主流市场,更推出具有全球高性价比的 Hi-Pilot低阶行车智驾方案,在智驾范畴快速占据一席之地。
Hi-Pilot低阶行车智驾方案首推1R1V系统,轻量级设置装备摆设,实现L2级别不变靠得住的单车道辅助驾驶功能,知足C-NCAP2024版和I-VISTA2023版ADAS五星得分。系统采取M55HSOC芯片,在本钱、机能、功耗、开放性方面均具有强优势,同时撑持DMS功能集成、OTA延续迭代。在市道浩繁轻量化智驾方案中,低本钱、高机能、强不变、低功耗的特征让它成为浩繁主流整车品牌的首选,现已在多个品牌车型中量产利用。
假如说Hi-Pilot低阶行车智驾方案是高性价比之选,那末华锐捷的Hi-Pilot行泊一体智驾方案则是高机能之选,系统实现L2+行车、停车全系智驾功能。软硬件设置装备摆设均达行业TOP级别,域控采取TDA4VME芯片方案,无自力MCU,确保高机能的同时实现低本钱节制。
另外一个作为华锐捷首当其冲的智驾系统方案,称得上是不变、活络、平安代表作的正式Hi-Pilot环顾停车系统。系统积累了百万级车位练习素材,可以或许以30km/h——超出跨越行业平均水准50%以上——的速度快速找到车位,撑持±30°偏航角寻觅车位,横向寻觅车位距离在0.4~2米之间,撑持程度车位、垂直车位、斜方车位等多类型车位辨认,误辨认率≤1%。停车时长仅35秒,比行业平均水准快7秒,停车完成姿态精度±3°,位置精度±0.1m,撑持视觉障碍物检测和避障,知足iVISTA-2022版五星得分。
除智驾方案,华锐捷在“座舱”范畴一样发力。Hi-Pilot智能座舱系统以智能、平安驾驶为焦点斟酌,实现智能辨认、疲惫检测、分心检测、视野追踪、心率检测、情感辨认、呼吸率检测等功能,同时兼具手势辨认等座舱交互类功能。系统撑持包罗高通8155、8295等各类分歧平台的算法移植适配,已经由过程DDAW摸底测试,检出率达100%,且知足ADDW的律例检测要求。
若何在剧烈市场竞争中站稳脚根?除系统方案自己的优势,华锐捷的底气更来自研发。
作为智能汽车电子产物与解决方案的供给商,中国自立智能驾驶全域自研立异型企业,华锐捷正在成为汽车电子范畴的实力前锋。不竭取得行业、市场承认的同时,夯实手艺爱游戏实力、专注研发立异是华锐捷的底气地点。华锐捷今朝已具有智驾全范畴——从硬件布局设计、软件(算法)开辟到尝试(测试)——的全栈式研发能力,具有算法仿真、算法-系统HIL测试和算法验证能力,具有融会感知和计划节制的全栈式研发实力,在智能驾驶和智能座舱范畴均实现范围化量产。
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当前,全球汽车财产已进入了深度变化期,汽车智能化快速进级,智能驾驶产物手艺不竭迭代,各类智驾手艺科技品牌在这条赛道上追逐,比拼速度的同时,手艺冲破、性价比推向极致都成为凸起重围的要害。
华锐捷手艺,作为一个全域自研的智能驾驶品牌,产物、系统已涵盖乘用车和商用车、行车和停车、舱内和舱外、前装和后装等主流市场,更推出具有全球高性价比的 Hi-Pilot低阶行车智驾方案,在智驾范畴快速占据一席之地。
Hi-Pilot低阶行车智驾方案首推1R1V系统,轻量级设置装备摆设,实现L2级别不变靠得住的单车道辅助驾驶功能,知足C-NCAP2024版和I-VISTA2023版ADAS五星得分。系统采取M55HSOC芯片,在本钱、机能、功耗、开放性方面均具有强优势,同时撑持DMS功能集成、OTA延续迭代。在市道浩繁轻量化智驾方案中,低本钱、高机能、强不变、低功耗的特征让它成为浩繁主流整车品牌的首选,现已在多个品牌车型中量产利用。
假如说Hi-Pilot低阶行车智驾方案是高性价比之选,那末华锐捷的Hi-Pilot行泊一体智驾方案则是高机能之选,系统实现L2+行车、停车全系智驾功能。软硬件设置装备摆设均达行业TOP级别,域控采取TDA4VME芯片方案,无自力MCU,确保高机能的同时实现低本钱节制。
另外一个作为华锐捷首当其冲的智驾系统方案,称得上是不变、活络、平安代表作的正式Hi-Pilot环顾停车系统。系统积累了百万级车位练习素材,可以或许以30km/h——超出跨越行业平均水准50%以上——的速度快速找到车位,撑持±30°偏航角寻觅车位,横向寻觅车位距离在0.4~2米之间,撑持程度车位、垂直车位、斜方车位等多类型车位辨认,误辨认率≤1%。停车时长仅35秒,比行业平均水准快7秒,停车完成姿态精度±3°,位置精度±0.1m,撑持视觉障碍物检测和避障,知足iVISTA-2022版五星得分。
除智驾方案,华锐捷在“座舱”范畴一样发力。Hi-Pilot智能座舱系统以智能、平安驾驶为焦点斟酌,实现智能辨认、疲惫检测、分心检测、视野追踪、心率检测、情感辨认、呼吸率检测等功能,同时兼具手势辨认等座舱交互类功能。系统撑持包罗高通8155、8295等各类分歧平台的算法移植适配,已经由过程DDAW摸底测试,检出率达100%,且知足ADDW的律例检测要求。
若何在剧烈市场竞争中站稳脚根?除系统方案自己的优势,华锐捷的底气更来自研发。
作为智能汽车电子产物与解决方案的供给商,中国自立智能驾驶全域自研立异型企业,华锐捷正在成为汽车电子范畴的实力前锋。不竭取得行业、市场承认的同时,夯实手艺爱游戏实力、专注研发立异是华锐捷的底气地点。华锐捷今朝已具有智驾全范畴——从硬件布局设计、软件(算法)开辟到尝试(测试)——的全栈式研发能力,具有算法仿真、算法-系统HIL测试和算法验证能力,具有融会感知和计划节制的全栈式研发实力,在智能驾驶和智能座舱范畴均实现范围化量产。
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