【概要描述】 2021-04-06

乙醇夹杂在印度已到达了7华体味体育app.2%以上——第一次到达这个程度——乙醇供给的前四个月2020年- 21(12月至11月)，将国度课程在2022年到达10%的方针夹杂。

据业内动静人士称，假如石油营销公司(OMCs)提高它们已缩短的乙醇产量，在接下来的几个月里，到11月份季候竣事时，全印度平均夹杂比例乃至可能接近8%。迄今为止，在全印度程度上，乙醇与汽油的夹杂比例到达了有史以来最好的5.2%摆布。

在果阿邦、卡纳塔克邦、马哈拉施特拉邦、古吉拉特邦、北方邦、哈里亚纳邦、旁遮普邦、德里、北阿坎德邦和喜马偕尔邦(和达曼和联邦属地迪乌)，9.5%至10%的乙醇正在与汽油夹杂。这意味着这些州已接近2022年的方针。

可是，到今朝为止，一切都不顺遂。食糖行业人士暗示，假如不是OMCs在估算贮存容量方面呈现了一些计谋掉误，2020-21赛季的头四个月，夹杂量可能会更多。因为这个缘由，工场被迫向阔别其出产厂的仓库供给乙醇。

业内助士的数据显示，截至3月29日，OMCs已要求在2020-21年时代供给45.7亿升。此中，糖业公司已完成了32.5亿升的竞标。与此相反，约29.8亿升乙醇已被削减。在这10亿升(约33.5%)中，已供给，其余的正在输送中。用b重糖浆和甘蔗汁出产的糖约为7.7亿升，这将致使80万吨残剩糖的欠缺。业内助士说，因为甘蔗转而出产乙醇，2020-21年糖的产量将削减约200万吨。

按照乙醇政策，糖业公司有义务将合同商定的乙醇输送到比来的OMC仓库，OMC需要付出运输费用。但是，糖业公司暗示，omc不会全额报销，由于根基费率是在客岁10月肯定的(在当前燃油价钱飙升之前)。这就是为何糖业公司不能不承当每升3-5卢比的额外承担。自客岁10月以来，柴油价钱已上涨逾25%。糖业公司但愿点窜根基税率。印度糖厂协会(ISMA)建议，假如omc认为运输费率不克不及点窜，那末他们可以与运输商签定合同(就像看待汽油那样)。

报销的问题也变得很是严重，由于在一些环境下，omc已在季候初期改换了乙醇运输仓库，由于糖业公司喜好的工场四周的仓库不是空的。从头安设的仓库位在方才启动夹杂打算的州，是以他们没有足够的根本举措措施来处置乙醇。

这使得装载乙醇的油轮的周转时候从1 -2天提高到15-20天。

ISMA总干事Abinash Verma暗示：“假如OMCs对一些仓库的估量没有毛病的话，我们(制糖业)本可以垂手可得地供给比今朝更多的乙醇。”

动静人士称，在某些环境下，因为下流供给链梗塞，酿酒厂被迫以低很多的产能运营。

• 分类： 博鱼新闻
• 作者：博鱼
• 来源：集团新闻
• 发布时间：2024-08-03
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